Tarifele dinamice practicate de firmele de transport alternativ ar putea fi eliminate

Celebrele tarife dinamice practicate de firmele de transport alternativ ar putea fi interzise în România. Consiliul Concurenței le recomandă autorităților să blocheze astfel de practici, informează ȘtirileTVR.

Dacă vor fi puse în aplicare, companiile de ride sharing nu vor mai putea modifică prețul în funcție, de exemplu, de starea vremii. Totodată, Consiliul și-ar dori ceva mai multă libertate și pe piața de taxi din România.

Consiliul Concurenței vrea că firmele de transport alternativ să nu mai practice tarife diferențiate în funcție de orele de vârf sau pentru că afară plouă sau ninge, situație întâlnită acum la toate companiile de ride sharing.

S-ar putea schimba și modul în care în companiile se raportează la zonele cu un tarific dinamic. În prezent acestea sunt marcate în aplicație doar pentru șoferi, nu și pentru clienți.

O altă recomandare făcută de Consiliul Concurenței se referă la schimbarea politicii privind anularea curselor. Asta, pentru că, în prezent, șoferii pot anula gratuit, iar pasagerii, nu, aceștia din urmă fiind taxați.

Reprezentanții platformelor de transport alternativ spun că sunt deschiși dialogului.

Cătălin Codreanu, reprezentantul celor mai importante platforme de transport alternativ:

„Vom analiza fiecare dintre recomandările pe care Consiliul le face în material. Noi ne dorim să identificăm toate elementele care ne pot aduce o mai bună claritate în ceea ce priveşte relaţia dintre platforme şi operatorii de transport. ”

Tot Consiliul Concurenței propune reglementări și în domeniul firmelor de taxi. Vrea că numărul licențelor emise să nu mai fie limitat. Asta, pentru că, susține autoritatea de concurență, în cazul unor companii de ride sharing, contravaloarea curselor este încasată direct de companiile din afară ţării, în timp ce entităţile de la nivel naţional au atribuţii şi drepturi limitate.

Vasile Ștefănescu, președintele Confederației Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România:

„Noi avem 7.000 de autorizații taxi în București față de 10.000, sunt 3.000 pe care le-au scos acum la atribuire, iar pe transport alternativ … Consiliul Concurenței trebuia să ne dea șansa să avem o concurență loială încă de la această facere a legii transportului alternativ”.

Segmentul serviciilor de transport alternativ este acoperit de trei jucători importanţi: Uber, Bolt şi Free Now, în 18 oraşe din România.