Kimi Antonelli, campion mondial la 20 de ani. Un titlu istoric, obținut cu un salariu de începător

Pilotul italian Kimi Antonelli a devenit cel mai tânăr campion mondial din istoria Formulei 1, într-un sport care valorează miliarde de dolari. Cifrele financiare ale titlului arată însă un paradox: campionul are unul dintre cele mai mici salarii de bază din pluton, iar banii cei mulți ajung în conturile echipei Mercedes.

Antonelli a câștigat titlul la 20 de ani și 68 de zile, după locul trei la Marele Premiu al Mexicului, pentru Mercedes. Este primul pilot născut în secolul XXI care devine campion mondial, el venind pe lume la 25 august 2006. Pentru sponsori și agenții de marketing, un campion de 20 de ani poate câștiga titluri de acum timp de un deceniu sau mai mult, ceea ce îi crește valoarea comercială pe termen lung.

Salariul: bază modestă, bonusuri consistente

Contractul lui Antonelli rămâne unul dintre cele mai discrete din Formula 1. Potrivit publicației germane Bild, salariul de bază este de doar 2 milioane de dolari, iar titlul declanșează un bonus care duce veniturile pe 2026 la puțin sub 10 milioane de euro (circa 11 milioane de dolari). Estimările diferă de la o sursă la alta. QuiFinanza a calculat bonusuri de până la 12 milioane de dolari, un total de până la 14 milioane de dolari din contractul cu Mercedes și circa 1,5 milioane din acorduri comerciale. Termenii exacți nu sunt însă publici.

Explicația pentru nivelul scăzut al bazei este tehnică. Mercedes ar fi activat o clauză de prelungire din contractul existent, în loc să negocieze unul nou, motiv pentru care pilotul a rămas pe o scară salarială de începător, conform f1oversteer.

Spre deosebire de alte sporturi, campionul nu primește bani suplimentari de la Formula 1. Câștigătorul campionatului mondial nu încasează o sumă în plus pentru titlu, iar echipele stabilesc propriile sisteme de recompensare pe puncte și pe victorii. Banii se mută de fapt prin clasamentul constructorilor.

Adevăratul câștigător financiar: Mercedes

Conducerea echipei a spus deschis unde stă prioritatea. Un oficial Mercedes a declarat că, ironic, campionatul principal al echipei este cel al constructorilor, nu cel al piloților. Motivul este că premiile din drepturile comerciale se calculează după poziția în clasamentul constructorilor. La mijlocul lui octombrie, Mercedes avea 561 de puncte, față de 418 ale Ferrari, iar Antonelli conducea cu 89 de puncte la mai bine de șase curse de final.

Efectul se va vedea în conturi cu întârziere. Premiile se plătesc în anul următor sezonului, așa că echipa a avut în 2025 încasări de 633,4 milioane de lire sterline, pe fondul clasării pe locul patru în 2024.

Pragul de un miliard de dolari era considerat în sens ascendent, dacă Mercedes câștiga titlul constructorilor în acest an. Potențialul comercial al echipei a fost subliniat și la lansarea monopostului din 2026, când a fost anunțat un parteneriat cu Microsoft, notează The-Race.

Ce urmează: renegocierea

Antonelli este legat de Mercedes cel puțin pentru 2027, dar echipa l-ar putea recompensa cu un nou contract în această iarnă. Ca după orice campionat, pilotul are acum forță de negociere, iar piața a observat deja diferența dintre rezultatele sale și salariul actual.

Un nou contract ar fi probabil primul care îi va reflecta valoarea de campion.