Directorul general al Ryanair avertizează că tarifele ar putea crește semnificativ în 2027

Directorul general al Ryanair, Michael O’Leary, a declarat luni pentru CNBC că tarifele aeriene europene vor crește „semnificativ”, cu până la 20% anul viitor, odată cu expirarea contractelor de acoperire împotriva riscului de variație a prețului combustibilului, potrivit CNBC.

Profitul companiei aeriene low-cost a scăzut cu 15%, ajungând la 2,15 miliarde de euro (2,3 miliarde de dolari) în prima jumătate a anului fiscal, pe fondul dublării prețului combustibilului pentru avioane neacoperit prin contracte de acoperire, care reprezintă 20% din total.

„Așadar, ne îndreptăm spre 2027, când prețurile petrolului vor fi mult mai ridicate… Cred că aceste creșteri se vor reflecta în tarife aeriene semnificativ mai mari”,

a declarat O’Leary luni pentru Steve Sedgwick de la CNBC.

„Clienții de pe piață au fost protejați în ultimele 12 luni… dar acele contracte de acoperire ajung la termen. Încă nu există o soluție în Orientul Mijlociu. Prețul combustibilului pentru avioane este astăzi de 170 de dolari pe baril. Adică, ne confruntăm cu toții cu o creștere bruscă și semnificativă a costurilor anul viitor. Cred că veți vedea o creștere a tarifelor aeriene anul viitor în toată Europa cu 10%, poate chiar cu 20%”,

a adăugat O’Leary.

Ryanair a declarat că nu se așteaptă ca o creștere a tarifelor aeriene pe distanțe scurte să compenseze în totalitate creșterea estimată la 2 miliarde de euro a costurilor cu combustibilul de anul viitor. Prin urmare, compania lansează o revizuire a costurilor, care va include reducerea rațiilor echipajului, o posibilă înghețare temporară a salariilor și utilizarea inteligenței artificiale pentru a spori eficiența.

Acțiunile Ryanair, cotate la bursa irlandeză, au înregistrat inițial o ușoară creștere la începutul ședinței de tranzacționare de luni, înainte de a-și reduce câștigurile și de a se tranzacționa sub nivelul de referință. Acțiunile au scăzut cu peste 22% în acest an.

Compania aeriană a anunțat în septembrie că își va reduce ținta de trafic pentru întregul an de la 216 milioane de pasageri la 214 milioane de pasageri, în încercarea de a-și reduce expunerea la combustibilul neacoperit de contracte de acoperire pe perioada iernii. Acum se așteaptă ca traficul din perioada de iarnă, între noiembrie și martie, să rămână, în linii mari, la același nivel față de aceeași perioadă a anului trecut.

„Cred că observați chiar și în această iarnă că toate companiile aeriene din Europa, chiar și Ryanair, pentru prima dată după mulți ani, ne-am redus capacitatea de transport pe perioada de iarnă”,

a spus O’Leary.

„Vom rămâne la același nivel în această iarnă față de anul trecut, deoarece nu are sens să ne extindem capacitatea dacă cumpărăm petrol neacoperit la 170 de dolari pe baril.”

Ryanair și-a acoperit 80% din necesarul de combustibil de aviație la 67 de dolari pe baril pentru acest an, ceea ce, potrivit companiei, i-a oferit un avantaj față de concurenți, întrucât profiturile sale au rămas ferite de volatilitatea prețurilor petrolului. Compania aeriană a adăugat că și-a acoperit cel puțin 25% din prețurile combustibilului de aviație pentru 2028 la 95 de dolari pe baril.