Germania vrea ca Marea Britanie să majoreze tarifele vamale aplicate vehiculelor electrice chineze

Germania dorește ca Marea Britanie să majoreze tarifele vamale aplicate vehiculelor electrice chinezești, în schimbul protecției față de regulile „Made in Europe”, potrivit unei surse familiarizate cu poziția Berlinului, scrie POLITICO.

Guvernul condus de Friedrich Merz consideră că această măsură ar demonstra reciprocitate în domeniul comerțului și ar contracara acuzațiile altor state membre ale UE, potrivit cărora Marea Britanie încearcă să selecteze doar beneficiile apartenenței la UE, a declarat sursa, căreia i s-a acordat anonimatul pentru a discuta despre negocierile care au avut loc cu ușile închise.

Această situație survine în contextul în care prim-ministrul Andy Burnham s-a întâlnit cu cancelarul german în cadrul primei sale vizite oficiale în țară, săptămâna aceasta.

Burnham și Merz urmau să discute despre posibilitățile privind relația viitoare a Marii Britanii cu UE — după ce prim-ministrul britanic a readus pe agenda politică a Regatului Unit, pentru prima dată în ultimul deceniu, posibilitatea readerării la blocul comunitar.

Poziția Berlinului privind tarifele pentru vehiculele electrice este semnificativă, întrucât Germania a susținut, în general, o politică tolerantă față de Marea Britanie în materie de comerț de la Brexit — spre deosebire de pozițiile mai dure adoptate de țări precum Franța.

UE se află în proces de elaborare a unor noi reguli „Made in Europe” care ar favoriza producătorii europeni în detrimentul celor din afara blocului — ca răspuns la practicile comerciale ale unor concurenți precum China și Statele Unite.

Marea Britanie este îngrijorată că aceste măsuri vor afecta întreprinderile britanice — în special producătorii de automobile — și dorește garanții din partea Bruxelles-ului că va beneficia de o derogare. Dacă Berlinul își va impune punctul de vedere, aceste garanții ar putea depinde de adoptarea politicii comerciale a UE cu privire la vehiculele electrice chinezești.

Strategie de prădător

Renumita industrie auto germană, considerată pe bună dreptate punctul forte al economiei țării, s-a confruntat în ultimii ani cu o concurență acerbă din partea importurilor chinezești.

Țările UE au acuzat China că inundă piața europeană cu vehicule electrice la prețuri reduse, subvenționate de stat, și, în decembrie 2024, au impus taxe compensatorii de până la 35,3% asupra unor producători.

Comisarul pentru Industrie, Stephane Séjourné, a acuzat China că urmărește o

„strategie agresivă”

deliberată, cu subvenții de stat în valoare de 10.000 de euro pe vehicul.

Secretarul pentru Comerț al Regatului Unit, Jonathan Reynolds, a declarat pentru POLITICO luna trecută că guvernul

„analizează tarifele, într-adevăr, mai atent decât multe alte chestiuni”

și că

„diferite segmente ale propriului nostru sector au așteptări diferite”

de la politica guvernului.

Hamish Falconer, ministrul britanic pentru relații europene, a declarat săptămâna aceasta în cadrul podcastului „Brussels Playbook” al POLITICO că a fost

„surprins”

de informațiile potrivit cărora tarifele ar putea fi o condiție pentru derogările de la inițiativa „Made in Europe”, adăugând:

„Nu acesta este genul de discuție pe care o port cu omologii mei europeni.”

Aplicarea unor tarife mai mari riscă să îndepărteze Beijingul, care și-a exprimat îngrijorări serioase cu privire la această politică. De asemenea, ar crește prețul vehiculelor electrice pe piață, ceea ce ar putea îngreuna atingerea de către guvern a obiectivelor sale de decarbonizare.