La ”Golden Gate”-ul brăilean, bijuteria lui Grindeanu, asfaltul crapă pe toate părțile

Podul peste Dunăre de la Brăila se află din nou în reparații, iar mașinile circulă doar pe o singură bandă, pe partea dreapta pe sensul de la Brăila la Tulcea. Mai nou, asfaltul a crăpat și pe partea pe care se circulă deviat, astfel încât trecerea devine din ce în ce mai anevoioasă, scrie Adevărul.

Podul de la Brăila a fost inaugurat cu mare fast anul trecut, dându-i-se chiar flatantul apelativ de ”Golden Gate” românesc. Însă de atunci, au apărut tot mai multe probleme. La un moment dat, un șofer a observat că multe șuruburi nu sunt strânse, porțiunea de acces de pe malul din Brăila s-a tasat, iar contructorul a trebuit să ia măsuri.

Asfaltul de pe pod s-a stricat și a fost reparat de nenumărate ori.

Podul nu a fost încă recepționat încă oficial de autoritățile române, din cauza problemelor întâmpinate până acum, dar și pentru că nu a fost dat în circulație un drum de legătura de pe malul din Tulcea.

”Incredibil. Folosesc acest drum zilnic și am senzația că cineva își bate joc de noi. Sunt șanțuri acum și pe partea pe care se putea circula. Pe o parte se circulă, pe o parte nu se circulă. În curând, nu o să se mai circule”, s-a plâns un șofer, citat de Adevărul.

Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Sorin Grindeanu a declarat că proiectul Podului de la Brăila a avut o soluţie tehnică proastă cu privire la covorul de asfalt:

”Mi-e clar mie, ca nespecialist în drumuri, că soluția tehnică din proiect, implementată de cei de la acea companie, nu e una bună, pentru că de vreo trei ori s-a dat jos asfaltul, s-a aplicat aceeași soluție și există în continuare aceleași probleme. Deci e clar că e o soluție tehnică proastă”, a declarat recent Sorin Grindeanu.

Podul peste Dunăre de la Brăila, cel mai mare pod suspendat construit în România, al treilea ca dimensiune din Europa şi ultimul pod peste Dunăre înainte de vărsarea în Marea Neagră, a fost inaugurat în urmă cu un an, pe 6 iulie 2023, însă a fost afectat de mai multe probleme apărute la suprafaţa asfaltică.

Podul are o lungime de aproximativ 2 kilometri şi le oferă şoferilor o alternativă, în afara traversării Dunării cu bacul, pentru a ajunge spre litoral.