Mașinile electrice chinezești inundă piața europeană. Comisia Ursulei analizează taxele antidumping

Producătorii chinezi de automobile câștigă cote de piață în Europa. Președintele Comisiei, dna von der Leyen, amintește de dispariția industriei solare în Europa, care practic este prezentă doar pe continentul asiatic. Industria însăși avertizează cu privire la un război comercial – iar China avertizează UE, scrie Kleine Zeitung.

Comisia Europeană consideră că industria auto europeană este în pericol din cauza mașinilor electrice ieftine din China și, prin urmare, analizează taxele antidumping.

“Piețele globale sunt inundate de mașini electrice ieftine”,

a declarat miercuri președintele Comisiei Europene, Ursula von der Leyen.

“Iar prețul lor este menținut la un nivel scăzut în mod artificial prin subvenții guvernamentale uriașe.”

Prin urmare, Comisia Europeană a lansat investigații privind practicile chinezești de subvenționare.

Măsura a fost aprobată de guvernul federal german și de Franța, dar reprezentanții industriei au avertizat că China va lua măsuri de retorsiune.

Constructorii chinezi de autovehicule se avântă tot mai mult pe piața europeană și tocmai și-au prezentat modelele de mașini electrice la târgul IAA de la München, unde vedeta târgului a fost noul automobil Polestar 3 (foto jos), produs de chinezii de la Geely și concurent serios pentru majoritatea SUV-urilor europene.

Thomas Ingenlath, directorul general al Polestar, susținut de Geely, este încrezător că modelul de SUV de vârf al producătorului de vehicule electrice, Polestar 3, poate concura cu rivalii săi occidentali. (Foto: Eiki Hayashi)

Îngrijorare mare pentru europeni

Producătorii chinezi de vehicule electrice, inclusiv BYD, Nio şi Xpeng vizează toţi piaţa europeană de vehicule electrice, unde vânzările au crescut cu aproape 55%, până la aproximativ 820.000 de vehicule, în primele şapte luni ale anului 2023, reprezentând aproximativ 13% din totalul vânzărilor de maşini.

Xpeng intenţionează să se extindă pe mai multe pieţe europene în 2024, iar Zhejiang Leapmotor Technology a anunţat cinci modele pentru pieţele din străinătate, inclusiv în Europa, în următorii doi ani.

Potrivit companiei de consultanţă auto Inovev, 8% dintre vehiculele electrice noi vândute în Europa până acum în acest an au fost produse de mărci chineze, în creştere faţă de 6% anul trecut şi 4% în 2021.

Aproximativ 41% dintre expozanţii de la evenimentul din München din acest an au sediul în Asia, cu dublul numărului de companii chineze prezente, inclusiv BYD, Xpeng şi producătorul de baterii CATL.

Sosirea producătorilor chinezi de vehicule electrice în Europa a stârnit îngrijorarea că ar putea domina vânzările de vehicule electrice.

Un vehicul electric mediu din China a costat mai puţin de 32.000 de euro (35.000 de dolari) în prima jumătate a anului 2022, comparativ cu aproximativ 56.000 de euro în Europa, potrivit cercetătorilor de la Jato Dynamics.