Nici japonezii nu mai sunt ce au fost… Scandalul testelor auto falsifcate ia amploare

• Companii importante din industria auto japoneze sunt vizate de o anchetă guvernamentală care verifică modul în care au fost făcute testele oficiale de impact, de putere și inclusiv cele pentru accidente.
• Toate companiile, printre care Toyota este cap de afiș, sunt suspectate că au falsificat aceste teste prin montarea a diverși senzori care să declanșeze sistemele de siguranță mai repede de impact.
• Sediul Toyota a fost verificat de anchetatori, iar președintele Akio Toyoda trebuie să se supună confirmării sale prin votul acționarilor.

Sediul Toyota Motor a fost vizitat de anchetatori, ca parte a unei investigații uriașe privind testele de siguranță făcute de marii producători japonezi, potrivit Sky News.

La câteva ore după ce președintele Toyota a prezentat scuze pentru testele falsificate, oficiali de la ministerul japonez al transporturilor au mers la birourile din sediul Toyota. În paralel, producția a trei modele Toyota în Japonia, Corolla Fielder, Corolla Axio și Yaris Cross, a fost suspendată.

Eșecurile testelor de la Toyota, dezvăluite pentru prima dată în ianuarie, au implicat teste de coliziune, testarea airbag-ului și deteriorarea banchetei din spate în cazul accidentelor. S-a constatat, de asemenea, că testele de putere ale motorului au fost falsificate.

Compania a insistat că modelele construite în străinătate nu sunt afectate. Rivalele Mazda, Honda, Suzuki și Yamaha sunt și ele prinse în scandal.

Un purtător de cuvânt al Ministerului Transporturilor a declarat că birourile lor respective vor fi, de asemenea, vizitate în cadrul anchetei, care a zdruncinat încrederea în sectorul auto din țară, aflat în plină expansiune.

Președintele Toyota își cere scuze public

Toyota este cel mai mare producător de automobile din lume în funcție de producție. În urmă cu doi ani, a semnalat îngrijorări cu privire la propriile proceduri de siguranță după ce a descoperit deficiențe în procesele de certificare pentru divizia sa de camioane Hino Motors și la Daihatsu.

„Nu suntem o companie perfectă”

a declarat luni președintele grupului, Akio Toyoda, în cadrul unei conferințe de presă:

„Ne cerem scuze cu sinceritate”,

a spus el.

El a adăugat:

„Nu suntem o companie perfectă, dar dacă vedem ceva greșit, vom face un pas înapoi și vom încerca să corectăm.”

Celelalte patru firme au raportat teste de certificare neregulamentare similare.

Tot luni, Mazda a oprit producția a două modele, Roadster și Mazda 2. Aceasta a declarat că în cadrul testelor a fost folosit un software incorect de control al motorului. Mazda a recunoscut, de asemenea, încălcări la testele de impact pentru trei modele scoase din producție.

Niciuna dintre încălcările aduse în discuție în cadrul scandalului nu afectează siguranța vehiculelor, potrivit companiilor.

Comentând consecințele, James Hong, șeful departamentului de cercetare în domeniul mobilității de la Macquarie, a declarat:

„În ceea ce privește vânzările efective pe piața [japoneză], pagubele vor fi controlabile sau destul de mici, deoarece consumatorii nu au practic nicio alternativă în Japonia.”

Firmele de consultanță în materie de proxy Institutional Shareholder Services și Glass Lewis au recomandat acționarilor să voteze împotriva realegerii lui Toyoda la viitoarea Adunare Generală anuală a Acționarilor de la Toyota.

Analiștii au declarat că se așteaptă însă ca Akio Toyoda, nepotul fondatorului Toyota, să supraviețuiască votului.