Rusia: cea mai iubită mașină străină ar putea reveni în showroom-uri, chiar din acest an

Compania sud-coreeană Kia ar putea fi prima companie auto străină care se întoarce pe piața din Rusia, în condițiile în care planurile actualizate de vânzări ale grupului prevăd vânzarea a 50.000 de mașini în Rusia, poate chiar din acest an, potrivit datelor prezentate de agenția sud-coreeană de presă Yonhap, citată de portalul rus independent The Moscow Times.

Pragul de 50.000 de unități ar reprezenta aproximativ un sfert din volumele vândute în Rusia înainte de război. În anul anterior invadării Ucrainei, în 2021, Kia se situa era pe locul doi în clasamentul mărcilor auto după volumele de vânzări, fiind întrecută doar de marca autohtonă Lada, vânzările sud-coreenilor ridicându-se la aproximativ 200.000 de unități.

Foștii dealeri ai mărcii nu au comentat încă oficial această știre, însă, sub protecția anonimatului, unul dintre ei a precizat că ”Kia a fost mereu în defensivă”, așteptând în tot acest timp revenirea pe piață.

Mai mult, compania nu a împiedicat – ba uneori a facilitat chiar – importul paralel al mașinilor sale în Rusia, devenind de-a lungul celor trei ani unul dintre liderii de vânzări pe acest segment, a mai adăugat acesta. Conform companiei de analiză a pieței de profil Avtostat, Kia se numără printre primele 10 mărci în ce privește importurile paralele, reprezentând 3,3% din cele 16.000 de mașini noi importate de dealerii independenți.

Marca se clasează, de asemenea, pe locul doi printre mașinile second-hand cu volan pe stânga importate în Rusia, fiind devansată doar de germanii de la BMW. În primul trimestru, Kia a bifat  14% din cele 67.800 de mașini second-hand importate.

În același timp, prețul mediu ponderat al unei mașini Kia a crescut de 2,6 ori față de începutul anului 2022 – la 4,4 milioane de ruble în loc de 1,6 milioane de ruble, potrivit datelor prezentate de directorul general al Avtostat, Serghei Țelikov.

Dincolo de scumpirea in corpore a mașinilor, în cazul Kia a mai existat un factor: producția de mașini Kia din Rusia s-a oprit în 2022, iar până atunci sedan-ul Kia Rio reprezenta aproape jumătate (47%) din vânzări. Între timp, în ultimii trei ani, importatorii aduc din străinătate crossover-uri mai scumpe, precum Sportage. De pildă, în 2025 modelul Sportage ar urma să reprezinte 60% din vânzările de mașini noi ale mărcii, mai spune Țelikov.

Dacă marca revine direct pe piața rusă, situația este probabilă să rămână aceeași: Kia nu are de gând să aducă pe piață sedan-uri low-cost, întrucât importul lor nu este profitabil, crede Țelikov. Totodată, în segmentul crossover-elor, Kia s-ar confrunta cu o concurență acerbă: piața este plină de mărci chinezești, care sunt cu cel puțin 30-40% mai ieftine, notează expertul.

Un alt semn al intențiilor de revenire a Kia este postarea a două anunțuri de angajare, în luna februarie: subsidiara Kia pentru Rusia și CSI căuta, la Moscova, un consultant tehnic și un specialist în marketing pentru dealerii auto. Compania indica faptul că posturile sunt localizate la sediul principal al reprezentanței Kia din Piața Pavelețkaia din Moscova, iar sarcina lor principală va fi să ofere asistență în cadrul contractelor încă în vigoare cu dealerii, în condițiile în care aceștia continuă să ofere service tehnic pentru mașinile vândute înainte de război.

Revenirea completă, nu doar o reluare a aprovizionării cu mașini noi, va dura însă mult mai mult timp, avertizează Alexei Podșcekoldin, președintele asociației dealerilor auto din Rusia.

Reluarea rapidă a vânzărilor de mașini importate din surse oficiale este posibilă, însă, în actualele condiții de piață, acestea vor fi mașini scumpe, mult mai scumpe decât modelele similare importate din China, intrate pe piață după ieșirea mărcilor consacrate occidentale, a mai remarcat Țelikov. În ce privește Kia, revenirea mărcii printre liderii pieței va fi complicată, fiind nevoie de cel puțin doi ani, întrucât va fi nevoie de reconstruirea rețelei de dealeri și a sistemului de service în garanție, de noi certificări ale modelelor și, în mod ideal, de reluarea producției locale, consideră acesta.

Totuși, întoarcerea mărcilor occidentale pe piața rusă este așteptată cu înfrigurare și de clienți, și de dealeri.

Un sondaj comun realizat de Avtostat și Auto Mail în luna martie a arătat că aproximativ 25% dintre proprietarii de mașini care plănuiau să cumpere o mașină în acest an și-au amânat achiziția tocmai din cauza unor astfel de speranțe. Și printre dealeri, există mulți care sunt nemulțumiți de condițiile dure de muncă și de profitabilitatea scăzută a vânzării de mărci chinezești, așa că abia așteaptă revenirea coreenilor, crede Oleg Moseev, expert în piața auto din Rusia.