SUA, investigații asupra accidentelor care au implicat pilotul automat al mașinilor Tesla

Administraţia Americană pentru Siguranţa Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) a anunţat luni că a iniţiat procedura oficială de investigare în cazul sistemului de pilot automat al Tesla, după o serie de accidente în care au fost implicate vehicule ale serviciilor de urgenţă, potrivit Reuters.

Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) a declarat că, din ianuarie 2018, a identificat 11 accidente în care modelele Tesla „în apropierea locurilor în care se acordă primul ajutor și au lovit ulterior unul sau mai multe vehicule implicate în aceste scene”.

Acțiunile Tesla au scăzut cu 5%.

După investigații, NHTSA ar putea opta să nu ia nicio măsură sau ar putea cere o retragere, care ar putea impune în mod eficient limite privind modul, când și unde funcționează pilotul automat. Orice restricții ar putea reduce decalajul concurențial dintre sistemul Tesla și sisteme avansate similare de asistență a șoferului oferite de producătorii auto consacrați.

Agenția de siguranță auto a declarat că a raportat 17 răniți și un deces în aceste accidente, inclusiv accidentul din decembrie 2019 al unui Tesla Model 3 în care pasagerul a decesat după ce vehiculul s-a ciocnit cu un camion de pompieri parcat, în Indiana.

Compania nu a răspuns imediat la o cerere de comentarii. Directorul executiv, Elon Musk, a apărat în mod repetat pilotul automat.

NHTSA va face o evaluare preliminară a funcţiei de pilot automat la modelele Y, X, S şi 3, produse de Tesla în perioada 2014-2021.

NHTSA a declarat că cele mai multe dintre cele 11 accidente au avut loc după lăsarea  întunericului, iar scenele de accident au inclus măsuri precum luminile vehiculelor de urgență, semnalizările sau conurile rutiere.

Musk a scris pe Twitter luna trecută că sistemul avansat de asistență a conducătorului auto pentru cameră, cunoscut sub numele de „Tesla Vision”, va captura în curând semnalizatoarele, pericolele, luminile pentru ambulanță / poliție și chiar gesturile cu mâinile.

Pilotul automat, care se ocupă de unele sarcini de conducere și permite șoferilor să țină mâinile de pe volan pentru perioade lungi de timp, funcționa în cel puțin trei accidente fatale ale Tesla din SUA din 2016, a declarat Consiliul Național pentru Siguranță în Transporturi (NTSB).

În februarie 2020, directorul Tesla pentru tehnologia conducerii autonome, Andrej Karpathy, a identificat o provocare pentru sistemul său de pilot automat: cum să recunoască când sunt aprinse luminile intermitente de urgență ale unei mașini de poliție parcate.

Acesta este un exemplu al unei noi sarcini despre care am vrea să știm, a spus Karpathy la o conferință.

NHTSA a declarat luni că a trimis echipe să analizeze 31 de accidente Tesla care implică 10 decese începând din 2016, în cazul în care suspectează că sunt utilizate sisteme avansate de asistență a șoferului. A exclus Pilotul Automat în trei dintre accidente.

Într-un comunicat, NHTSA le-a reamintit șoferilor că „astăzi nu există autovehicule disponibile comercial care sunt capabile să conducă singuri”. Agenția a adăugat că, în timp ce funcțiile de asistență la conducere pot promova siguranța, „șoferii trebuie să le folosească corect și responsabil”.

În februarie, Tesla a fost de acord să retragă 134.951 de vehicule cu ecran tactil care ar putea eșua și ar putea crește riscul unui accident după ce NHTSA a solicitat retragerea.

În ianuarie 2017, NHTSA a închis o evaluare preliminară a pilotului automat care acoperă 43.000 de vehicule fără a lua nicio măsură după o investigație de aproape șapte luni.

NHTSA a declarat la momentul respectiv că „nu a identificat defecte în proiectarea sau performanța” pilotului automat, „niciun incident în care sistemele nu au funcționat așa cum au fost proiectate”.

NHTSA nu are un administrator confirmat de Senat din ianuarie 2017 și aproape șapte luni de la prelurarea funcției președintele Joe Biden nu a nominalizat pe nimeni pentru acest post.